Indra Keenam Ikan Gergaji

Sore JEBLOGERS!!!

Ikan gergaji menggunakan indra keenam untuk berburu dan memotong mangsanya. Hal tersebut baru diketahui oleh peneliti baru-baru ini.

"Gergaji" yang ada di moncong ikan tersebut memiliki pori-pori yang terkumpul di sebelah atas. Fungsinya, mendeteksi gerakan atau medan listrik yang dikeluarkan oleh mangsa yang melintas. Sensor itu bertindak seperti "sentuhan jarak jauh," demikian dikatakan oleh Barbara Wueringer, ahli biologi saraf sensor dari University of Queensland di Australia. "Kemampuan ini sangat membantu saat berburu di air keruh," lanjut Wueringer.

Studi juga menyimpulkan bahwa gergaji yang merupakan perpanjangan tulang rawan tersebut juga berfungsi sebagai senjata. "Sabetan bagian sisi dapat memotong ikan-ikan kecil," jelas Wueringer setelah melakukan pengamatan terhadap ikan yang bisa tumbuh hingga memiliki panjang 5 meter tersebut di laboratorium.

Wueringer mengakui bahwa belum banyak hal yang diketahui terkait dengan ikan gergaji. Temuan ini diharapkan bisa membantu para pemerhati satwa untuk mempelajari ikan gergaji lebih jauh. "Agar mampu melindungi hewan, kita harus tahu tentang mereka sebanyak mungkin," tegas Wueringer.

Secara umum, populasi ikan gergaji turun jauh dalam beberapa tahun terakhir akibat penangkapan berlebihan, baik penangkapan tak sengaja maupun penangkapan secara sengaja. Menurut International Union for Conservation of Nature, gergaji pada ikan ini ternyata membuatnya mudah tersangkut pada jala nelayan.

ref:NGI

Victoria Amazonica, Teratai Terbesar di Dunia

Malam JEBLOGERS!!!
Victoria amazonica adalah genus teratai air terbesar yang ada di dunia, dan mengambang di perairan dangkal sungai basin amazon. Diameter daunnya dapat tumbuh lebih dari 3 meter dan beratnya bisa mencapai 31 kg .

Teratai raksasa ini di sebut juga victoria regia sakah satu ratu victoria di Inggris, ketika di temukan oleh petualang yang bernama Robert Schomburgk pada tahun 1836.

10 Misteri Sejarah Yang Belum Terungkap

Malam JEBLOGERS!!!
Piri rais map

Piri Rais Map adalah sehelai peta dunia pramodern yang terkenal diciptakan oleh ke-16 abad Ottoman-Turkish laksamana dan pembuat peta Piri Rais. Bagian pameran peta pantai barat itu Eropa dan Afrika Utara dengan ketepatan layak, dan pantai Brasil juga dengan mudah dapat dikenali. Berbagai pulau Atlantik termasuk Azores dan Pulau Burung Kenari digambarkan, seperti yang adalah pulau dongengan Antillia. Peta patut diperhatikan untuk penggambarannya selatan landmass bahwa beberapa secara kontroversial menuntut adalah bukti untuk kesadaran awal keberadaan Antartika. Beberapa sarjana menuntut ini dan peta lain mendukung teori eksplorasi global oleh peradaban yang tak ditemukan yang pra-klasik.


Rambut malaikat

Rambut malaikat adalah gejala langka yang sampai sejauh ini sudah menentang keterangan. Terdiri atas sehelai benang selembut sutera yang jatuh ke tanah, tetapi untuk menyentuhnya itu akan lenyap sebelum mata anda melihat. Adalah dunia lebar gejala dengan kejadian yang paling biasa dari Amerika Utara, Selandia Baru, Australia, dan Eropa Barat. Tidak ada bukti dari mana bahan ini terbuat dan berasal dari apa. Spekulasi bahwa rambut malaikat datang dari Laba-laba atau serangga macam yang memintal sutera lain, dan malah UFO’s sewaktu sering dihubungkan dengan pengamatan UFO. Karena alam sudah berubah , sudah sulit didapati, dan untuk menganalisa itu subyek sampai pencemaran dari asap pembuangan mobil, dan kontak manusiawi pun, y bisa memiringkan hasil kimia.


Bathera perjanjian

Bahtera dianggap sebagai yang paling baik di antara semua harta tersembunyi dan penemuannya akan menyediakan kebenaran yang tidak dapat dibantah bahwa Surat Wasiat Tua itu fakta. peninggalan bahtera ini cita-cita setiap arkeolog dan petualang modern. Maksudnya sebagai wadah untuk kesepuluh firman diberikan di atas tablet batu kepada Moses di Mount Sinai oleh Tuhan. Menurut buku Eksodus, Bahtera dibuat shittim kayu (mirip acacia) dan bertutup emas di dalam dan ke luar. Diatasi oleh tempat duduk kemurahan hati yang terdiri dari dua kerub juga terbuat dari emas. Dikira mempunyai kekuasaan gaib karena beberapa peristiwa, termasuk kematian seorang laki-laki, yang mencoba memegang Bahtera sewaktu sapi jantan yang mengangkutnya tersandung, yang membawa tembok Jericho di satu pertempuran, dan menghujani Filistin sesudah mereka menangkapnya di lain dengan kemalangan. Ada beberapa spekulasi di seluruh tempat beristirahat yang terakhir.


Tempat keluarnya logam

Manusia tidak ada sekitar 65 juta tahun pun yang lalu, tidak pernah jangan risaukan orang yang bisa menjalankan logam. Oleh sebab itu lalu bagaimana ilmu pengetahuan menerangkan semi-ovoid tube metalik menggali dari 65-juta-tahun-tua kapur Cretaceous di Perancis? Pada 1885, blok batu bara rusak terbuka untuk menemukan kubus logam yang jelas dijalankan oleh tangan orang cerdas. Pada 1912, pegawai listrik membelah dua potongan besar batu bara yang jatuh dari periuk terbuat dari besi! Sebiji kuku besi ditemuka dipatri di blok batu pasir dari Mesozoic Era. Dan ada banyak sekali lebih banyak anomali seperti itu.


Fosil yang ga mungkin

Fosil, kita belajar sewaktu di sekolah, muncul di batu yang terbentuk beribu-ribu tahun yang lalu. Masih ada sejumlah fosil yang membuat geologis atau sejarah tidak masuk akal. Fosil cetakan tangan manusia misalnya, ditemukan batu gamping diukir yang berumur 110 juta tahun. Apa yang muncul, fosil jari manusia ditemukan di Lingkaran Arktik Kanada juga kira-kira 100 sampai 110 juta tahun yang lalu. Dan apa yang kelihatannya menjadi fosil jejak kaki manusia, mungkin memakai sandal, ditemukan dekat Delta, Utah di deposito serpih menaksir untuk menjadi berumur 300 juta sampai 600 juta tahun.


Buku linda oera

Buku Linda Oera adalah sehelai lapisan naskah kontroversial Frisian sejarah, mitologis, dan tema agama yang terlebih dulu ketahuan pada abad ke19. Tema yang ada di Oera Linda Book termasuk catastrophism, nasionalisme, matriarkat, dan mitologi. Teks menyatakan bahwa negeri Eropa dan lain ialah, sebagian besar untuk sejarah mereka, dikuasai oleh penggantian rakyat-ibu mengetuai perintah hirarkis pendeta wanita selibat mendedikasikan ke dewi Frya, anak perempuan tertinggi tuhan Wr-alda dan Irtha, ibu tanah. Klaim juga dibuat bahwa peradaban Frisian ini mempunyai abjad yang adalah nenek moyang abjad Yunani dan Phoenician. Naskah sekarang melancarkan perjanjian sebanyak 1256. Klaim dalam mengusulkan agar adalah tiruan naskah yang lebih tua bahwa, jika tulus, sudah akan ditulis oleh orang lipat ganda antara 2194 S.M. dan AD 803.


Batu besar di costa rica

Karyawan menebas dan membakar cara mereka supaya lewat hutan padat di Costa Rica untuk melewati perkebunan pisang di 1930s menemukan beberapa benda luar biasa: puluhan bola batu, banyak diantaranya yang dengan sempurna berbentuk bola. Mereka berbeda dalam hal ukuran dari sama kecilnya dengan bola tenis ke mencengangkan 8 kaki di garis tengah dan beratnya sekitar 16 ton! Walaupun bola batu nyata dan tidak buatan, dan kebanyakan membingungkan banyak orang, bagaimana cara mencapai ketepatan seperti itu yang berbentuk bola.


Batu ica

Tahun 1930s, bapak Dr Javier Cabrera, Cultural Anthropologist buat Ica, Peru, menemukan beratus-ratus batu penguburan seremonial di kuburan kuno Incas. Dr Cabrera, meneruskan pekerjaan bapaknya, yang sudah mengumpulkan lebih dari 1.100 di antara yang ini andesite batu, yang ditaksir untuk di antara 500 dan berumur 1.500 tahun dan sudah menjadi dikenal untuk para kolektif sebagai Ica Stones. Batu yang berukir etika, banyak diantaranya yang secara seksual grafis (yang biasa sampai kebudayaan), beberapa idola gambar dan lain-lainnya menggambarkan latihan seperti itu sebagai pembedahan dan pencangkokan otak jantung terbuka. Etika yang paling mengherankan, tetapi, secara jelas mewakili dinosaurus – brontosaurs, triceratops (melihat foto), stegosaurus dan pterosaurs. Sedangkan orang skeptis menganggap Ica Stones sebagai tipuan, keaslian mereka sudah tidak terbukti atau tidak disetujui.


Batu dropa

Tahun 1938, ekspedisi arkeologis oleh Dr Chi Pu Tei menuju gunung Baian-Kara-Ula di Cina membuat penemuan mengherankan di beberapa kafe yang rupanya sudah ditempati oleh suatu kebudayaan kuno. Terkubur di dalam debu di lantai gua yang berumur ratusan tahun batu. Diukur sekitar sembilan inci di garis tengah, masing-masing menyebabkan lingkaran dimatikan ke dalam pusat dan dietsa dengan galur spiral, seperti seluruh dunia ada di dalam suatu piringan hitam kuno kira-kira berumur 10.000 sampai 12.000 tahun. Galur spiral, membelok keluar, sebetulnya terdiri dari tulisan mesir kuno sangat kecil yang mengatakan cerita luar biasa pesawat antariksa dari suatu dunia jauh yang mengadakan pendaratan darurat di gunung. Kapal dikemudikan oleh orang yang menamai sendiri Dropa, dan sisa keturunannya, mungkin, ditemukan di gua.


Alur bulat

Lebih dari dasawarsa terakhir ini, buruh tambang di Afrika Selatan menemukan bola logam misterius. Asal tak dikenal, bola ini berukuran sekitar sekitar seinci di garis tengah, dan beberapa digambarkan dengan tiga galur sejajar jalan di seluruh khatulistiwa. Dua macam bola sudah ditemukan: sesuatu terdiri dari logam kebiru-biruan yang padat dengan bintik-bintik putih; yang lain dikorek sampai kosong dan diisi dengan bahan putih yang seperti sepon. Kicker ialah batu yang mereka temukan di Precambrian – dan di analisa berumur 2,8 milyar tahun! Siapa yang membuat dan buat apa dibuat masih belum diketahui

Biaya Lewat Terusan Panama 3 Milyar Rupiah!!!

Sore JEBLOGERS!!!
Terusan Panama (Panama Canal) adalah sebuah kanal besar yang terletak di negara Panama, Amerika Tengah. Kanal Panama atau yang lebih dikenal dengan nama Terusan Panama lebih jelasnya adalah sebuah terusan yang membelah tanah genting Panama sepanjang 82 km, sekaligus juga membelah daratan Amerika Utara dan Amerika Selatan dan dengan demikian berhasil menghubungkan Samudra Pasifik dan Atlantik.

Terusan ini memotong waktu tempuh kapal laut karena tidak perlu memutar lewat ujung selatan Amerika Selatan. Sebagai contoh, jika sebuah kapal laut berlayar dari New York (Pantai Timur AS) menuju ke San Francisco (Pantai Barat AS) dan tidak melalui terusan ini maka jarak perjalanannya menjadi 22.500 km (14.000 mil), sedangkan jika memanfaatkan terusan maka jaraknya hanya menjadi 9.500 km (6.000 mil) saja!

Rencana pembangunan terusan ini sudah mulai muncul di abad ke 16 namun baru berhasil direalisasikan pada 15 Agustus 1914. Walaupun pembangunannya dilanda berbagai masalah seperti penyakit malaria, demam kuning, bencana tanah longsor, dan kekurangan air, terusan ini akhirnya berhasil didirikan dan telah membantu ratusan ribu kapal menyeberang sejak pembukaannya atau rata-rata 12.000 kapal per tahun.

Sejarah Pembangunan

Gagasan pembangunan Terusan Panama dicetuskan pertama kali pada tahun 1524 oleh raja Spanyol saat itu, Charles V. Raja berpendapat jika tanah genting di Panama dibelah maka akan meringankan perjalanan kapal-kapal kerajaan yang berlayar dari Ekuador ke Peru ataupun sebaliknya. Tahun-tahun berikutnya, sejumlah kerajaan lain di Eropa juga mengemukakan gagasan yang sama namun masih terbentur kendala teknologi dan sumber daya.

Pembangunan fisik terusan akhirnya baru berhasil dimulai pada tanggal 1 Januari 1880. Saat itu Pemerintah Perancis yang terinspirasi dari kesuksesan insinyurnya, Ferdinand de Lesseps, yang berhasil mendirikan Terusan Suez di benua Afrika, memutuskan memulai proyek mahasulit ini. Pembangunan terusan dipercayakan langsung pada de Lesseps. Sayangnya, karena terkesan buru-buru dan tidak melakukan studi geologi dan hidrologi yang memadai, proyek ini mulai banyak memakan korban jiwa dan dana. Wabah malaria dan demam kuning merebak dan sejumlah besar pekerja terjangkit dan bahkan meninggal dunia (tercatat sekitar 22.000 orang) sehingga proyek mulai terbengkalai. Peralatan yang terbuat dari besi dan baja mulai berkarat, sebagian pekerja angkat tangan dan kembali ke negaranya.

Melihat kondisi ini, pemerintah Perancis pada tahun 1893 memutuskan menghentikan sementara proyek ini. Selanjutnya pada tahun 1898, Perancis melobi Amerika Serikat (AS) untuk meneruskan proyeknya. Tahun 1902, Senat AS menyetujui pengambilalihan proyek ini. Tahun 1904, presiden AS masa itu, Theodore Roosevelt, memutuskan membeli sisa-sisa peralatan proyek dari Perancis dan meneruskan pembangunan terusan. Namun, hal ini dilakukan AS setelah berhasil memerdekakan Panama dari Kolombia. Sebagai kompensasinya, Pemerintah Panama memberikan hak pengelolaan terusan kepada AS.

Pembangunan Terusan Panama pun dilanjutkan kembali! Kali ini melalui persiapan matang dan penyediaan infrastruktur yang memadai. Presiden Theodore Roosevelt menunjuk George Washington Goethals sebagai pimpinan proyek. Peralatan lama sedikit demi sedikit mulai diganti dengan peralatan baru yang lebih canggih. Tahun 1914, proyek Terusan Panama berhasil diselesaikan. Dua tahun lebih cepat dari target yang ditetapkan yaitu pada 1 Juni 1916. Terusan Panama akhirnya dibuka secara resmi pada 15 Agustus 1914 yang bertepatan dengan mulai berkecamuknya Perang Dunia I di Eropa dan kapal laut pertama yang melintas adalah sebuah kapal kargo yang bernama, Ancon.




Pada 1930an, Terusan Panama disempurnakan dengan diciptakannya danau-danau buatan sebagai penampung air yang dibuka jika ada kapal yang akan lewat. Selain itu juga dibuat beberapa pintu air. Setelah Perang Dunia II, rakyat Panama mulai menuntut hak pengelolaan dan selain itu memprotes kehadiran militer AS yang semakin hari semakin bertambah banyak. Akhirnya pada 7 September 1977, Presiden AS, Jimmy Carter dan Presiden Panama, Omar Torrijos menandatangani sebuah kesepakatan yang mengizinkan Panama mengelola sendiri terusan itu namun tetap menjamin netralitas kawasan (Neutrality Treaty) dan AS diizinkan untuk kembali kapan saja. Akan tetapi, kesepakatan ini dikecam oleh sebagian besar rakyat AS. Selanjutnya, pada 31 Desember 1999, pengelolaan terusan diserahkan sepenuhnya ke Panama melalui Otoritas Terusan Panama/Panama Canal Authority (ACP).

Sebelum penyerahan ini, pemerintah Panama telah mengadakan tender internasional untuk 25 tahun kontrak pengoperasian pelabuhan kontainer yang dimenangkan oleh perusahaan Hutchison Whampoa, sebuah perusahaan asal Hong Kong yang dimiliki oleh taipan Li Ka Shing yang juga nantinya menanamkan sahamnya di Facebook.

Cara Pengoperasian

Berbeda dengan Terusan Suez, Terusan Panama mengandalkan sejumlah pintu air dan beberapa danau buatan. Dari Teluk Limon di Samudera Atlantik, kapal memasuki pintu air Gatun Locks yang mengangkat kapal setinggi 26 meter dari permukaan laut. Sejumlah lokomotif listrik kecil menuntun atau mendorong kapal melintasi pintu-pintu air tersebut. Kapal kecil mematikan mesin dan didorong, sedang kapal besar dituntun tapi tetap bergerak dengan kekuatan sendiri. Pintu air raksasa dari baja di belakang kapal ditutup dan pintu air di depannya dibuka untuk mengalirkan air pelan-pelan dari Danau Gatun. Ada tiga pintu air yang harus dilewati, yang akhirnya menaikkan kapal sampai sejajar dengan permukaan danau.

apal kemudian melepaskan diri dari lokomotif listrik dan berlayar melintasi danau buatan itu sejauh 22 mil atau 35 kilometer. Danau buatan ini semula adalah lembah Sungai Chagres yang dibendung dengan membangun dam raksasa Gatun. Sesampai di ujung tenggara Danau Gatun kapal memasuki Lintasan Gaillard (gill-yard) yang panjangnya 13 kilometer, lebar 150 meter dan kedalaman minimum 13 meter. Di ujung lintasan Gaillard kapal kembali memasuki pintu air yang juga dilengkapi lokomotif-lokomotif pendorong. Pintu air pertama Pedro Miguel Locks menurunkan kapal 9 meter ke permukaan danau Miraflores. Dari sini kapal kemudian berlayar melintasi danau Miraflores sejauh 2 setengah kilometer ke pintu air Miraflores atau Miraflores Locks. Disini dua pintu air menurunkan kapal sampai sejajar dengan permukaan Samudera Pasifik. Dan dari sini kapal berlayar memasuki Teluk Panama dan kemudian keluar ke Samudera Pasifik.

Diukur dari Teluk Limon di Samudera Atlantik ke Teluk Panama di Samudera Pasifik terusan ini memiliki panjang sekitar 82 kilometer dengan lama pelayaran sekitar 8 jam. Rata-rata ada 12.000 kapal melintasi terusan ini setiap tahun, atau sekitar 33 kapal sehari. Tetapi karena sempit, terusan ini tidak dapat dilewati kapal induk dan kapal tangki raksasa. Oleh karenanya kapal-kapal yang bisa melintas di terusan Panama disebut kapal-kapal Panamaz.




Ongkos/tarif melewati terusan


Otoritas terusan menetapkan tarif untuk melintas Terusan Panama berdasarkan jenis kapal, ukuran, dan kargo apa yang dimuat dalam kapal. Tahun 2007, Otoritas telah menetapkan tarif terbarunya dan kapal Disney Cruise Line asal AS pada tahun 2008 mencatat rekor sebagai pembayar tarif termahal yaitu sejumlah USD 331.200.(2.9 Milyar Rupiah)

Tantangan ke Depan

Terusan Panama menghadapi sejumlah persaingan sengit dari misalnya jawatan kereta api inter-samudra yang melintasi Amerika Serikat dan Meksiko, serta rencana negara tetangga Nikaragua untuk juga membangun terusan. Melihat tantangan ini Pemerintah Panama pada tahun 2006 lalu menggelar referendum untuk memperluas terusan. Untungnya referendum ini disetujui oleh sekitar 80% rakyat Panama. Secara kongkrit, perluasan terusan Panama akan dibarengi dengan pembangunan dua pintu air ekstra lebar, yaitu pada awal dan akhir terusan. Terusan Panama juga akan diperluas dan diperdalam di beberapa tempat. Proyek ini akan makan waktu paling sedikit delapan tahun dan biayanya mencapai lebih dari USD 5 milyar. Panama sendiri akan menyalurkan sekitar separuh ongkosnya yang bisa jadi diambil dari kantong Otoritas Terusan Panama yang tahun 2007 tercatat meraup pendapatan sekitar USD 1,76 miliar. Sisanya diambil dari pinjaman-pinjaman internasional.

KISAH SEORANG TUKANG POST YANG MEMILIKI ISTANA

Sore JEBLOGERS!!!

Cerita ini dimulai pada 1879. Joseph-Ferdinand Cheval (1836 - 1924), 43 tahun, telah bekerja sebagai kurir surat di daerah pedesaan di sebelah tenggara Perancis selama 12 tahun. Karena dalam pekerjaannya sehari-hari di rutin melakukan perjalanan sekitar 20 mil (32km), sebagian besar dalam kesendirian, ia banyak bengong. Suatu hari ia tersandung sebuah batu kapur kecil. Heran dengan bentuk dan susunan batu itu, ia lalu membawanya pulang .


Sejak saat itu ia mulai mengumpulkan batu selama perjalanannya untuk mengantar surat dan membawa baatu-batu itu dalam saku. Mengumpulkan batu menjadi kecanduan. Ketika istrinya menjadi lelah karena harus memperbaiki sakunya, ia mengubah modus transportasi dan menggunakan keranjang untuk membawanya, dan kemudian ketika batu-batu menjadi lebih besar ia menggunakan gerobak.

Selama 33 tahun dia dan istrinya membangun bangunan dari batu, salah satu monumen paling aneh sepanjang masa, ideal palace atau Palais Idéal .menurut perhitungannya butuh lebih dari 9.000 hari atau 65.000 jam dan karenanya hasil karyanya mendatangkan sekitar 100.000 pengunjung dalam setahun ke desanya Hauterives utara Valence.
"Saya ingin membuktikan dengan kemauan hampir semua bisa dicapai," tulis Facteur Cheval.

bangunan yang diselesaikan berukuran panjang 26 meter, atau 85 kaki, dengan ketinggian yang bervariasi antara 8-10 meter. Palais adalah campuran gaya yang berbeda dengan inspirasi dari Kristen sampai Hindu. Sebuah versi dari candi Hindu yang berdiri di samping sebuah Chalet Swiss yang berdiri di samping Carrée Maison di Algiers yang berdiri di samping sebuah istana abad pertengahan, dan di suatu tempat di antaranya ada masjid beraksitektur Arab. Roh-roh dari tempat itu, kata facteur adalah Julius Caesar, Archimedes dan Vercingetorix.

Pada saat istana itu selesai, itu mulai menarik perhatian internasional. banyak seniman terkenal mengunjungi dan mendapatkan inspirasi dari tempat itu.bangunan tergambar dalam fitur media dari kartu pos , majalah dan orang-orang datang dari jauh dan luas untuk melihat gedung menakjubkan ini. Opini publik tentang pekerjaan dan penciptanya akhirnya terbentuk, dan Cheval sendiri telah dianggap sebagai seorang seniman yang mulai kembali dikenal.

Namun, meskipun Cheval telah berjasa sehingga kota Hauterives dicantumkan di peta, pemerintah kota menolak permintaannya untuk dimakamkan, bersama dengan istrinya, di istana yang dia bangun berdua. Tidak akan dihalangi, ia kembali bekerja di tahun 1914 pada struktur, kedua yang lebih kecil di pemakaman setempat.
Dia menghabiskan delapan tahun membangun apa yang disebutnya Makam kesunyian dan Peristirahatan abadi.



Dua tahun setelah-selesai dan hanya beberapa hari setelah ia selesai menulis otobiografinya-Cheval meninggal dan dikebumikan dalam struktur bangunan baru yang dia bangun selama 8 tahun itu.